安徽伟工机械科技有限公司

分析机械铸件加工中变形的原因

 内力作用导致零件加工精度改变

车床加工时，通常是利用向心力的作用，用车床的三爪或者四爪卡盘，把零件卡紧，然后对机械零件进行加工。同时，为了零件在受力时不松动、减小内径向力的作用，要使夹紧力大于机械的切削力。夹紧力随着切削力的增大而增大，随之减小而减小。这样的操作才能使机械零件在加工过程中受力稳定。但是，在三爪或者四爪卡盘松开后，加工出来的机械零件就会与原来的相差甚远，有的呈现多边形，有的呈现椭圆形，出现较大偏差。

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视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

铸铁平台表面加工时零部件加工过程中使用的切削液等加工介质和清洗，防锈材料达不到工艺技术要求，或使用不正确，都会引起金属锈蚀。另外，如果上述材料已过保质期，本身氧化变质，其油脂中含有低分子酸也易引起金属的锈蚀。

　　检验平板、铸铁平台：怕酸性物质与潮湿空气的侵蚀，就是用赤手接触金属面，或在金属表面留下汗水。这样都会引起铸铁平板生锈.空气湿度较大的雨季，更是容易生锈，水蒸汽在金属表面凝结成水滴引起锈蚀.维修车间大气环境中存在大量侵蚀性物质，加速了金属锈蚀. 杂质和尘埃的存在，空气中的灰尘，铁屑，砂石等杂质，大多具有吸湿性，一旦落到铸铁平板表面上就会成为结晶中心。空气中的水分子在此凝结，使落上灰尘的金属表面长时间处于潮湿状态，容易产生斑点锈蚀.此处，灰尘等还具有吸附其他锈蚀剂的特性，因此，大气中及氯化物等酸性气体都会加速设备及划线平板(铸铁平台)的锈蚀。

异型铸件常规校调方法

上车床前，通常采用划线的方法找出毛坯的基准，即先将工件置于划线平台，在各处加工余量的前提下，划出其水平和垂直两个方向的腰线（即相互垂直的两中心平面）X-X、Y-Y，作为车削前的校调基准。然后工件上车床，一端由车头卡盘夹住工件左端的工艺搭子，另一端用小四爪卡盘夹紧顶于尾架处，将校调基准X-X所在的平面大致转平，并在X-X上任取两点A、B（两点距离越远越好），再用划针盘来测量这两点是否等高（见图2）。

如不等高，可通过调整两端的卡爪，将两点校平。然后将划针盘移至工件对面，检查同一根腰线与前面是否等高，如果不等高便通过转动卡盘和改变划针的高度，使前后腰线等高。这时只是校正了X-X所在平面与机床水平中心平面平行，还要再将工件转过180°，检查原腰线与划针盘的高度是否一致，如不一致，则再通过两端的卡盘来调整，如此多次反复，直至X-X水平腰线与机床水平中心线重合为止。然后再将工件转过90°，使另一根腰线Y-Y转至水平位置。再用同样的方法将该腰线调整到与机床水平中心平面重合，这时才完成该工件的校调过程，这种方法既费时又费力。